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音樂格式:MP3

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商品訊息特點

《商品規格》

顏色:黑、白、藍、紅

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內建記憶體8GB

《商品配備》

MP5主機 x1

16GB記憶卡x1

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林行健馬尼拉12日專電)菲律賓全國性英文大報「馬尼拉標準報」,11日刊登報導肯定「新南向政策」,並全文引述中華民國駐菲代表林松煥有關「新南向政策」的談話。

「馬尼拉標準報」(Manila Standard)的報導以「台灣推動新南向政策」為題,引述林松煥介紹「新南向政策」,讓菲國讀者瞭解「新南向政策」可為台菲共創雙贏。

林松煥呼籲菲國企業利用「新南向政策」帶來的廣大商機,在農業、製造業、金融、運輸、資訊及通信科技、基礎建設、房地產、觀光及物流等產業上,與台灣企業締結合作夥伴關係。

他分析,菲律賓近年來經濟快速成長,且是東協國家最大市場之一,擁有最大的英語族群、消費能力強、人口年輕化,有精力充沛及專業人才,台菲應掌握時機,擴大在各領域的合作與交流。

報導並指出,「新南向政策」高度重視菲律賓,中華民國總統蔡英文視菲律賓為台灣拓展與東協國家關係的重要國家,台灣將致力與菲律賓發展長期、全面性、多面向、雙邊及互利互惠關係。

林松煥同時呼籲台灣企業來菲投資。爆買

報導最後引述林松煥的話指出,就地理位置而言,台菲航程僅1小時45分,台灣是菲國真正友邦,每當菲國發生天災,台灣總是毫不猶豫率先馳援,給予各方面人道援助,希望未來台菲在「新南向政策」下,共同推動互補及相輔相成的實質友好關係。1051212

機捷票價爭議持續延燒,桃捷下午「製表」駁爭議,新北市交通局對此表示,不再回應對民生沒有幫助的細節,但遺憾桃捷公司選擇抹黑,並呼籲桃園市府,當務之急應是儘速重新訂定合理票價,新北隨時願配合參加票價審議。

桃捷公司的表格中,列舉新北、桃園雙方,在票價擬定過程中所有人事、說法等細節。新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。

吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車佔1.4萬、普通車3.2萬,代表機捷7成運量來源是普通車使用者,而其中又包括通勤族,還有很大部分的沿線不定期使用者,「若堅持天價普通車票價、降低民眾搭乘意願,就是殺雞取卵」。

吳國濟表示,機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中功能性。

>市長朱立倫午後出席活動受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族負擔,「其他的紛擾倒不必要」。交通局表示,在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

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